Lorenzo pisa fuerte los talones a Stoner


Yamaha presentó ayer la nueva moto para 2012 con la intención de arrebatarle el campeonato, tanto de pilotos como de marcas, a Honda, y en el primer día de pruebas en Jerez ha estado a punto de conseguir meter a Jorge Lorenzo en la primera posición de la hoja de tiempos. Lorenzo, que marcaba un crono de 1.39.419, ha visto cómo el australiano Casey Stoner (Honda) en la última media hora de entrenamientos rebajaba su crono en casi tres décimas y lo dejaba en 1.39.146. Cuando la pista estaba más fría. Sin contemplaciones.

Parecía que iba a ser la primera vez que alguien sacara de ahí al australiano Casey Stoner, que en las anteriores cuatro sesiones de entrenamientos en las que había participado siempre había hecho uso de su rodillo para acabar primero con diferencia. Pero no. Stoner se ha cargado, al mismo tiempo, el virtual doblete entre Lorenzo y Dani Pedrosa (Honda), que era el único que se había acercado a los tiempos del balear.

Una conclusión clara del día es que se corrobora la idea de que, a priori, este Mundial va a estar mucho más competido que el anterior y será, principalmente, una lucha de dos entre Yamaha y Honda –que han metido a sus cuatro motos oficiales en las cuatro primeras posiciones- en la que todavía esperan que Ducati acepte la invitación para entrar en la batalla. Nicky Hayden, el piloto más rápido de la fábrica italiana, ha acabado a un poco más de un segundo de Stoner.

Valentino Rossi, que ha sido prácticamente el último piloto en salir a pista aunque posteriormente ha recuperado el tiempo perdido completando hasta más de cincuenta giros al trazado de Jerez, no parece tener buenas sensaciones con la Ducati en la que es su segunda pretemporada sobre la moto italiana. Más de un segundo y medio le ha separado de Stoner, una distancia que a lo largo de más de veinticinco vueltas que tiene una carrera en Jerez se puede convertir en un tiempo cercano o superior a un minuto. Su razón de porqué pierde tiempo: problemas con el neumático delantero en la entrada en curva porque no puede cargar suficientemente sobre el tren delantero y no entra a una velocidad adecuada.

Las CRT, a más de dos segundos

Veintidós motos han coincidido en el trazado andaluz, las veintiuna que correrán el mundial más la de Franco Battaini, probador de Ducati. Por primera vez estaban todas juntas, las MotoGP oficiales, las satélite y las CRT, la esperanza para el campeonato después de la huida de Kawasaki y Suzuki. Con doce motos de fábrica en la parrilla, las CRT han aportado otras nueve. Es un soplo de aire fresco pero al que todavía le falta mucho camino por recorrer: sólo una de ellas ha sido más rápida que la Moto2 más rápida en Jerez, Claudio Corti, que hace dos días bajó de 1.42.

Randy de Puniet CRT Aprilia Aspar Team tests Motorland 1

El vencedor moral de esta ‘subcategoría’ ha sido el francés Randy de Puniet (Aprilia), quien se ha colado incluso por delante de pilotos como Karel Abraham o Héctor Barberá (Ducati). De Puniet ha terminado a más de dos segundos del líder de hoy, demostrando la competitividad de la ART (Aprilia Racing Technology, el nombre bajo el que está inscrita la moto) y en tierra de nadie con respecto al resto de CRT, que le siguen de lejos a un segundo o más. Aleix Espargaró (Aprilia) y Colin Edwards (Suter), los otros dos pilotos con más experiencia de los nueve, han completado el hipotético podio de estas motos.  Por detrás, destaca la lejanía de los pilotos de Avintia Racing, el colombiano Yonny Hernández, vigésimo, y el español Iván Silva, vigésimo segundo, a más de cuatro segundos del líder.

Tiempos de los entrenamientos de MotoGP (primera jornada):

(O= oficial, S= satélite, C= CRT)

1. Stoner             O            Honda                  1.39.146

2. Lorenzo          O            Yamaha               1.39.419               a 0.273

3. Pedrosa          O            Honda                  1.39.579               a 0.433

4. Spies               O            Yamaha               1.39.984               a 0.838

5. Crutchlow      S             Yamaha               1.40.130               a 0.984

6. Hayden           O            Ducati                   1.40.512               a 1.366

7. Bautista          S             Honda                  1.40.545               a 1.399

8. Dovizioso       S             Yamaha               1.40.665               a 1.519

9. Rossi                O            Ducati                   1.40.920               a 1.774

10. Bradl              S             Honda                  1.40.983               a 1.837

11. De Puniet    C             ART                       1.41.015               a 1.869

12. Barberá        S             Ducati                   1.41.388               a 2.242

13. Abraham      S             Ducati                   1.41.603               a 2.457

14. Espargaró    C             ART                       1.42.293               a 3.147

15. Battaini          –             Ducati                   1.42.403               a 3.257

16. Edwards       C             Suter                     1.42.462               a 3.316

17. Pirro               C             FTR                        1.42.655               a 3.509

18. Petrucci        C             Ioda                      1.42.750               a 3.604

19. Pasini             C             ART                        1.43.006               a 3.860

20. Hernández  C             BQR-FTR              1.43.437               a 4.291

21. Ellison            C             ART                       1.43.477               a 4.331

22. Silva               C             BQR-FTR              1.44.025               a 4.879

.

Para más información:

Resumen de los tests de Sepang 1 y 2.

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Una respuesta a “Lorenzo pisa fuerte los talones a Stoner

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