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Aspar se queda sin el patrocinio de Drive M7


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

Drive M7, la compañía de bebida energética de Malasia, ha dejado al equipo Aspar, en el que fue patrocinador principal la pasada temporada, a solo unos días de que comenzara la temporada. “Ha sido totalmente inesperado. No hay motivo. Simplemente se han ido”, ha explicado Jorge Martínez ‘Aspar’ minutos antes de que diera comienzo el Mundial 2015.

 

“En febrero les invitamos a que hicieran el primer pago. Ellos lo retrasaron hasta finales de mes. Luego, cuando empezó marzo dijeron que no iban a continuar. Es un gran problema quedarse sin patrocinador unos días antes del principio de la temporada, pero trabajamos duro para tener uno nuevo pronto. La semana que viene tendremos algunas reuniones con posibles patrocinadores y esperamos tener uno nuevo para Austin. Carmelo (Ezpeleta, director ejecutivo de Dorna) está informado de todo y nos está ayudando”, ha informado el valenciano.

 

El Aspar Team, con Hayden y Aoyama, en la presentación de Drive M7

El Aspar Team, con Hayden y Aoyama, en la presentación de Drive M7 en 2014

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Tito Rabat sigue como el número 1


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ha celebrado la primera de las dos jornadas de entrenamientos privados de equipos de Moto3, Moto2 y Superbike en la el campeón del mundo de Moto2 Tito Rabat ha sido el más rápido del día con un mejor registro de 1.35.287, por delante del alemán Jonas Folger y del japonés Takaaki Nakagami.

 

Luis Salom ha sido el cuarto piloto más rápido en la jornada de hoy en Cheste, a cuatro décimas de Rabat. Ricky Cardús ha terminado séptimo, ya a casi un segundo de su compatriota, mientras que Áxel Pons ha sido décimo, Julián Simón decimotercero, Álex Márquez decimocuarto y Álex Rins decimoquinto en un entrenamiento en el que han estado presentes únicamente diecinueve pilotos (más el piloto del CEV Edgar Pons).

 

Tito Rabat lucirá el 1 en su Moto2 en 2015

Tito Rabat lucirá el 1 en su Moto2 en 2015

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María Herrera y Efrén Vázquez encuentran su hueco para 2015


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

(Lista completa de pilotos de Moto3 2015)
(Información sobre los inscritos de Moto2 y de MotoGP)

Ocho pilotos españoles en MotoGP, siete en Moto2 y, aunque parecía que habría cinco en Moto3, finalmente serán un total de siete, por lo que habrá hasta 22 pilotos españoles en el Mundial el año que viene. La pirámide de los pilotos españoles en el Mundial se mantiene casi intacta a pesar de que ya hay más en la máxima categoría que en la más pequeña, señal de que poco a poco se irá agotando el dominio español de estos últimos años o será cada vez más complicado disfrutar de tripletes de victorias o de podios completamente españoles.

Hace unas semanas la lista provisional de inscritos contaba con cinco españoles: Jorge Navarro, Isaac Viñales, Juanfran Guevara, Jorge Martín y Ana Carrasco, más el hispano argentino Gabriel Ramos. A ellos se unen ahora María Herrera, que correrá con el equipo Calvo, y Efrén Vázquez, que lo hará con Kiefer Racing.

Por ello, tres son las novedades en la categoría pequeña del Mundial de motociclismo por lo que respecta a los pilotos españoles: la primera de ella es la de Jorge Martín, que sube al Mundial como campeón de la Red Bull Rookies Cup y debutará con el Aspar Team. La segunda es la confirmación de Ana Carrasco un año más en el Mundial con su tercer equipo en tres años: el del también español Aleix Espargaró, que alineará a Niklas Ajo y al hispano argentino Gabriel Rodrigo con KTM.

La tercera es la presencia de María Herrera, quien, aunque se daba por hecho que debutaría con el equipo Estrella Galicia, en el que sí estará el francés de 15 años Fabio Quartararo, debutará con el equipo Calvo.

Jorge Navarro en el GP de Misano de 2014

Jorge Navarro correrá con el Estrella Galicia en Moto3 2015

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Moto3 2015: María Herrera se queda sin sitio en el Mundial


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

(Actualización: María Herrera y Efrén Vázquez encuentran un hueco para 2015)
(Lista completa de pilotos de Moto3 2015)
(Información sobre los inscritos de Moto2 y de MotoGP)

Ocho pilotos españoles en MotoGP, siete en Moto2 y solo cinco en Moto3. La pirámide de los pilotos españoles en el Mundial se ha invertido completamente y ya hay más en la máxima categoría que en la más pequeña, señal de que poco a poco se irá agotando el dominio español de estos últimos años o será cada vez más complicado disfrutar de tripletes de victorias o de podios completamente españoles.

Aunque la lista de pilotos es provisional y todavía queda algún hueco por rellenarse y otros que podrían cambiar, se observa que entran nuevos nombres españoles como pilotos permanentes por primera vez en dos años, ya que en 2014 no subió ningún piloto español del CEV a esta categoría hasta que en agosto el Marc VDS le dio la oportunidad a Jorge Navarro, que ahora cambia la Kalex KTM del equipo belga por la Honda del Estrella Galicia.

Tres son las novedades en la categoría pequeña del Mundial de motociclismo por lo que respecta a los pilotos españoles: la primera de ella es la de Jorge Martín, que sube al Mundial como campeón de la Red Bull Rookies Cup y debutará con el Aspar Team. La segunda es la confirmación de Ana Carrasco un año más en el Mundial con su tercer equipo en tres años: el del también español Aleix Espargaró, que alineará a Niklas Ajo y al hispano argentino Gabriel Rodrigo con KTM.

La tercera, la única negativa, es la no presencia de María Herrera, quien se daba por hecho que debutaría con el equipo Estrella Galicia, en el que sí estará el francés de 15 años Fabio Quartararo. El equipo sólo contará con dos plazas y la otra es para Jorge Navarro.

Jorge Navarro en el GP de Misano de 2014

Jorge Navarro correrá con el Estrella Galicia en Moto3 2015

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¿Cómo está la parrilla de Moto3 para 2015?


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

(Lista completa de pilotos de Moto3 2015)

El Mundial de MotoGP de 2015 se acerca y ya se conocen gran parte de los nombres de los pilotos que participarán en la categoría de Moto3. Aunque la lista de pilotos es provisional y todavía quedan varios huecos por rellenarse, se observa que entran nuevos nombres españoles como pilotos permanentes por primera vez en dos años, ya que en 2014 no subió ningún piloto español del CEV a esta categoría hasta que en agosto el Marc VDS le dio la oportunidad a Jorge Navarro, que ahora cambia la Kalex KTM del equipo belga por la Honda del Estrella Galicia (a falta únicamente de confirmación oficial).

Dos son las novedades en la categoría pequeña del Mundial de motociclismo por lo que respecta a los pilotos españoles: la primera de ella es la de Jorge Martín, que sube al Mundial como campeón de la Red Bull Rookies Cup y debutará con el Aspar Team. La segunda, todavía a falta de confirmación pero que ya se da por hecha, es la de María Herrera, quien debutará con el equipo Estrella Galicia, en el que también estará el francés de 15 años Fabio Quartararo. 

Jorge Navarro en el GP de Misano de 2014

Jorge Navarro correrá con el Estrella Galicia en Moto3 2015

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Jorge Martín debutará en el Mundial de Moto3 con Aspar y Mahindra


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

El recientemente proclamado campeón de la Red Bull Rookies Cup, Jorge Martín, debutará en el Mundial de Moto3 en 2015 de la mano de Jorge Martínez ‘Aspar’ y Mahindra. El piloto madrileño llega al equipo valenciano por un periodo indeterminado de tiempo, ya que el comunicado oficial del equipo no indica por cuántas temporadas firma Martín. La de Qatar no será la primera carrera que corra Martín con la Mahindra ya que tuvo la ocasión de correr la cita de Barcelona en el CEV este año con una moto igual.

“Desde que el sábado gané la Rookies Cup estoy viviendo una experiencia increíble, espero seguir disfrutando y aprendiendo mucho con mi salto al Campeonato del Mundo. Últimamente me está costando dormir de la emoción, ya tengo ganas de empezar a trabajar con el Aspar Team. Estoy convencido de que cuando llegue me encontraré un equipo muy cercano, para mí es una de las referencias del Mundial, siempre ha sido un equipo puntero, espero estar a la altura de esta oportunidad”, ha indicado el joven piloto de 16 años.

Jorge Martín con la Mahindra en el CEV

Jorge Martín con la Mahindra en el CEV

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Terol ve frustrada su clara mejoría por una rotura mecánica


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

Nico Terol vivía en el Gran Premio de San Marino el regreso a la competición después de saltarse la ronda de Gran Bretaña para recargar pilas. El piloto había dado claros síntomas de mejoría durante todo el fin de semana, logrando por ejemplo su mejor clasificación en parrilla de todo 2014 o quedándose cerca del top 10 en el warm up, pero desafortunadamente nada más empezar la prueba otro piloto lo sacaba de la pista en la tercera curva, haciéndole perder una decena de posiciones.

 

Aun así el valenciano se rehacía para intentar remontar, pero en el décimo giro se rompía la cadena de su moto dejándolo automáticamente fuera de juego. “Me da rabia este pequeño incidente porque había salido muy tranquilo y motivado. Ahora hay que intentar transformar esa energía en motivación para la siguiente carrera en casa. Además quiero hacer una lectura positiva de un fin de semana en el que no hemos dejado de evolucionar”, ha indicado el piloto valenciano.

 

Nico Terol en el Gran Premio de Misano 2014Nico Terol en el Gran Premio de Misano 2014

Nico Terol en el Gran Premio de Misano 2014

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