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Terol y Barberá se quedan solos


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

La cantera valenciana de motociclismo lleva años dando síntomas de agotamiento y en los próximos Grandes Premios será aún más palpable esta situación. En los últimos años la caída en el número de participantes valencianos en el Mundial ha sido imparable y ahora, con la más que probable salida del británico Kyle Smith, criado en Benissa (Alicante) y formado en la Cuna de Campeones del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, se quedan en dos los pilotos valencianos permanentes en el Mundial.

Kyle Smith ha anunciado en Twitter que por la pérdida del apoyo de Wild Wolf no podrá acabar el año en Moto2. “Noooo! Wild Wolf, mi patrocinador, lo deja y no me patrocinará así que no terminaré el Mundial. De todos modos, tengo que agradecerles que me hayan apoyado durante todos estos años y hayan hecho realidad mi sueño. Es una lástima que las cosas buenas no duren para siempre”, ha indicado.

El año ya había empezado mal en términos numéricos, con tan solo tres pilotos permanentes, a los que se añadió Sergio Gadea al sustituir a Thomas Luthi en el primer Gran Premio de la temporada en Qatar y posteriormente Jorge Navarro en Jerez como ‘wild card’. Era la peor cifra desde 2003, cuando sólo Héctor Barberá, Héctor Faubel y Álex Debón corrieron el año entero y Sergio Gadea sólo participó en cuatro Grandes Premios. Ahora, con solo dos pilotos, se retrotrae a la situación de 2000, cuando sólo Debón completó el año entero.

Kyle Smith ha anunciado en Twitter que por la pérdida del apoyo de Wild Wolf no podrá acabar el año en Moto2

Kyle Smith ha anunciado en Twitter que por la pérdida del apoyo de Wild Wolf no podrá acabar el año en Moto2

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Adrián Martín vuelve al CEV con el Aspar Team


El equipo y el piloto todavía no lo han anunciado, pero Adrián Martín vuelve esta temporada al Campeonato de España de Velocidad (CEV) a la categoría Moto3 con el equipo O.I.D. Aspar Team y una Kalex KTM como la que montan en el Mundial de Moto3 Jonas Folger y Eric Granado. Así se observa en las listas de inscritos del CEV en la página de la Federación de Motociclismo, en las que Martín figura con el dorsal número 62 -el 26 al revés, ya que este lo tiene ocupado Dani Sáez- y con David Sanchis como compañero de equipo.

El paso del valenciano al Campeonato de España después de tres temporadas y parte de una cuarta en el Mundial puede verse como un paso atrás o como un impulso para volver al máximo, con el título de campeón en un campeonato en el que brilla más la juventud que la experiencia. Martín ya corrió durante tres temporadas en el CEV, todas con el equipo de Aspar bajo diferentes denominaciones.

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Héctor Faubel correrá el CEV en Stock Extreme


El piloto valenciano ex mundialista Héctor Faubel ha sido el elegido para llevar una de las nuevas BMW S1000RR HP4, formando parte de la estructura Team Stratos, que luchará en la categoría reina del Campeonato de España de Velocidad, Stock Extreme.

 

BMW Motorrad España apuesta por el Team Stratos esta temporada 2013 para seguir sumando podios y títulos en el Campeonato de España de Velocidad. La marca bávara atesora ya a nivel nacional los campeonatos por pilotos y constructores, numerosas poles y victorias, vueltas rápidas y récords de circuito.

Héctor Faubel correrá el CEV 2013 en Stock Extreme con la BMW del Team Stratos

Héctor Faubel correrá el CEV 2013 en Stock Extreme con la BMW del Team Stratos

 

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¿Qué hay en juego en el Mundial de MotoGP en Cheste?


Los tres títulos del Mundial de Motociclismo llegan a Cheste decididos. El alemán Sandro Cortese (Moto3) y los españoles Marc Márquez (Moto2) y Jorge Lorenzo (MotoGP) han conquistado los tres campeonatos antes de la última carrera del año, pero todavía quedan cosas por decidir en este fin de semana, además de varios hechos que sucederán entre el domingo y los tres días posteriores de entrenamientos, que harán un Gran Premio inolvidable.

La última carrera de Casey Stoner, la última de Valentino Rossi con la Ducati, la última de Marc Márquez en Moto2, el título de constructor de MotoGP, el subcampeonato de Moto3, el estreno de Marc Márquez con la Honda, la vuelta de Valentino Rossi con Yamaha… todo esto va a pasar en Cheste:

Luis Salom Maverick Viñales subcampeón Moto3 2012

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El número de pilotos valencianos en Cheste baja a niveles de 2003


(Actualización: Héctor Faubel correrá el Gran Premio con la Moto3 del Team Machado, por lo que finalmente suman cinco pilotos. Más información en el texto)

La cantera valenciana de motociclismo lleva años dando síntomas de agotamiento, pero en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana de MotoGP de este año se hará más palpable que nunca este agotamiento: el número de pilotos valencianos en la pista en el GP de casa llega a niveles mínimos, niveles que quedaron atrás en 2004. Finalmente, con la noticia de que Héctor Faubel correrá en el puesto de Moncayo, suman cinco pilotos, una cifra como la de 2009.

Los pilotos valencianos que corren este fin de semana están repartidos además entre las tres categorías: Adrián Martín y Héctor Faubel (Moto3), Nico Terol y Elena Rosell (Moto2) y Héctor Barberá (MotoGP). La última vez que participaron únicamente cinco fue en 2009, con Nico Terol y Sergio Gadea (125), Héctor Barberá y Héctor Faubel (250) y un Álex Debón que no compitió por una lesión al final de la clasificación en la que logró la pole.

El último GP con cuatro valencianos en Cheste fue en 2003, cuando a Barberá y Sergio Gadea (125 c.c.) se les unieron Héctor Faubel y Álex Debón (250 c.c.).

Nico Terol Valencia Aspar Team 2011 campeón 125

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Aspar: “El material es muy competitivo, en Moto3 marca la diferencia el piloto”


El manager del Aspar Team, el ex piloto valenciano Jorge Martínez ‘Aspar’, se ha mostrado contrariado por la falta de resultados de su equipo en 2012 a pesar de que “el material y el equipo técnico son muy competitivos”, como refleja en una entrevista difundida por su equipo.

‘Aspar’ ha apuntado que para 2013 pretende mantener la estructura actual, con dos pilotos en Moto3, otros dos en Moto2 y otra pareja en MotoGP, en este caso con dos motos CRT. El único piloto que seguro continuará en la estructura valenciana será Nico Terol, que hace una semana renovó por dos temporadas con el equipo. ‘Aspar’ espera que tanto Aleix Espargaró como Randy de Puniet continúen en MotoGP, mientras que para Moto3 buscará “un piloto ganador español y otro extranjero”.

Además, el valenciano ha concretado sus críticas en el equipo de Moto3. Esta nueva categoría, en la que para él “la diferencia la marca más el piloto que el conjunto del material”, un piloto “puede marcar medio segundo de ventaja. Los pilotos son los que deberían arriesgar más y saber aprovechar una oportunidad cuando se les ofrece”. Parece una crítica clara hacia Alberto Moncayo y Héctor Faubel, los dos pilotos con los que empezó la temporada y que ya han sido sustituidos por los alemanes Jonas Folger y Luca Amato. Confiado en los pilotos actuales de su equipo, espera que de aquí al GP de la Comunitat Valenciana “den el máximo y corran como si fueran cinco finales”.

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Maverick Viñales dice adiós a medio mundial de Moto3 en Misano


La carrera de Misano ha acabado en pesadilla para Maverick Viñales, quien ha visto que sus opciones en el Mundial se alejan poco a poco. Un problema mecánico en la clasificación le lastró de cara a la carrera, en la que partía desde la parte media de la parrilla. Sin embargo, el catalán comenzó una remontada que le llevó a la segunda posición de la carrera antes de que, en las últimas curvas, un adelantamiento algo arriesgado de Álex Rins le llevara a la quinta posición final.

Su máximo rival por el título, el alemán de KTM Sandro Cortese, ha sumado en la pista italiana la que es únicamente su tercera victoria del año. La regularidad del de KTM, que tiene además a toda la fábrica detrás a diferencia de Viñales, que lleva varias carreras quejándose del material de Honda y espera que “reacciones aunque sea un poco tarde”, lo coloca en la primera posición con 46 puntos de ventaja sobre Viñales a falta de 125 o cinco carreras.

Maverick Viñales Moto3 Misano quinto

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