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Repsol Honda: 20 años, 10 mundiales, 124 victorias…


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

El binomio Repsol Honda cumple en 2014 su vigésima temporada con unos números envidiables: 10 mundiales, 124 victorias en Grandes Premios y un total de 338 podios. La vinculación más duradera en la historia del Mundial de Motociclismo entre un patrocinador y un fabricante ha dado muchos frutos deportivos.

Mick Doohan (1995-1998), Álex Crivillé (1999), Valentino Rossi (2002-2003), Nicky Hayden (2006), Casey Stoner (2011) y Marc Márquez (2013) son el ejemplo claro de ello. Sus motos, al igual que Dani Pedrosa y Marc Márquez, formaron parte del escenario de la celebración de un dúo que ha sumado la mitad de los títulos que se han celebrado desde que se unieran, allá por febrero de 1995.

Mick Doohan fue campeón con Repsol Honda en 1995-1998

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Dani Pedrosa tampoco correrá en Alemania


(Twitter: @vila1988)

Dani Pedrosa se quedó sin correr el Gran Premio de Alemania por indicación médica, ya que los doctores observaron que a media mañana todavía se sentía mareado. Pedrosa había pasado la revisión médica matinal y en un principio iba a participar en el warm up, aunque volvió a sufrir una bajada de tensión que se lo ha impedido.

Los médicos descartaron que Dani Pedrosa tuviera una conmoción cerebral después de su caída en Sachsenring, pero sí que observaron que sufría una pequeña fisura en la clavícula y tenía ligeras bajadas de tensión. A pesar de ello, el personal médico del trazado alemán le declaró preparado para correr, aunque primero debía pasar un chequeo médico a las 8.20, una prueba que fue favorable. De poder correr, saldría desde la cuarta fila (12º), pero le fue imposible.

“Esta mañana he tenido el chequeo en el centro médico y me sentía bien, me dolía un poco el hombro pero me sentía bien. Los doctores me declararon apto para tomar parte en el warm up, pero justo antes de la sesión empecé a sentirme mareado y me bajó la tensión”, ha detallado el piloto español.

Posteriormente, los doctores acudieron a verle a su camión y decidieron que no tomara parte en el warm up. “Volví al motorhome para descansar pero todavía me sentía mareado y enfermo. Los doctores llegaron entonces y me informaron de que consideraban que no estaba bien para la carrera y me declaraban no apto”, ha concretado.

Dani Pedrosa también se ha caído en Sachsenring

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Lorenzo correrá en Assen


(Rossi logra la victoria 106 en una carrera épica de Lorenzo)

El piloto de Yamaha Jorge Lorenzo finalmente pudo participar en el Gran Premio de Holanda de MotoGP después de que el jueves se rompiera la clavícula izquierda en los segundos libres. Un quinto puesto, quizá el más trabajado de su carrera, fue el resultado con el que terminó en Assen. Las lágrimas al final del Gran Premio así lo demostraban.

Un viaje relámpago a Barcelona, donde fue operado, con vuelta a Assen el mismo día, ha sido clave en la resolución de este conflicto que ha complicado la trayectoria de Lorenzo en este Mundial. Por la mañana del domingo pasó por el centro médico del circuito donde le dieron el visto bueno para que saliera al warm up, donde se probó antes de volver a pasar una revisión definitiva.

El piloto de Yamaha dejó claros sus intenciones y su estado físico durante el warm up. Sus registros (1.43.5, 1.39.756, 1.38.006, 1.37.073, 1.36.813, 1.36.536, 1.43.036, 1.36.517 y 1.36.531) mejoraron vuelta a vuelta y le dejaron a siete décimas de la cabeza, ocupada por su compañero Valentino Rossi, y en octava posición. Que habría visto bueno de los doctores era obvio.

“En las primeras vueltas del warm up sentía mucho dolor, especialmente cuando la moto aceleraba y tenía que sujetarle firmemente. Pensaba en dejarlo o en continuar pero por suerte el dolor fue bajando según corría más vueltas. El problema será en la carrera cuando tenga que adelantar y frenar porque no puedo forzar mucho el hombro”, explicó el piloto de Yamaha en un comunicado del equipo.

“Tengo un buen ritmo y me siento mejor en las curvas, pero obviamente peor que el jueves. De todos modos, he decidido correr, y aunque sólo acabar ya será una pequeña victoria, quiero al menos sumar cinco puntos o más, coger menos no sería gran cosa después de sufrir tanto. Al final de la carrera veremos si ha valido la pena. Estoy orgulloso de mí mismo por el esfuerzo en estos dos días y de mi equipo por su apoyo”, declaró.

 

Lorenzo se cayó cuando iba a más de 200 km/h en Assen

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El mejor día de Rossi en 2013, a la espera de Lorenzo


(Assen 2013: Aleix Espargaró logra la mejor clasificación de su vida en MotoGP)

Ya avisaba Valentino Rossi de que, después de los tests de Aragón, por fin se sentía con confianza con la moto. Hoy lo ha demostrado en Assen, con un cuarto puesto que se convierte en su mejor posición en parrilla desde Valencia 2010, desde su última carrera con Yamaha antes de la etapa Ducati, moto con la que no pasó de la sexta plaza en la parrilla.

Este año rondaba la séptima posición, con alguna internada hasta la quinta y alguna caída a la octava. La cuarta plaza de los entrenamientos cronometrados de hoy también la ha obtenido con la ausencia de Jorge Lorenzo y la caída de Dani Pedrosa a falta de media clasificación pero bueno, no deja de ser una cuarta posición.

Valentino Rossi saldrá cuarto en Assen, su mejor resultado del año

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Honda ya tiene lista la primera versión de la moto de 2014


En Honda tienen al líder del Mundial y al tercer clasificado y, desde esta semana, a la versión inicial de la moto que ambos podrían llevar en 2014. O incluso antes, según explicó el director técnico del equipo, el japonés Takeo Yokoyama en Aragón.

El japonés detalló los planes de Honda con respecto a la nueva versión de la RC213V, nueva en el apartado de motor y en el de chasis. “Este es el prototipo de la moto para la temporada 2014. Es completamente nueva, tanto en términos de motor como de chasis. Nuestro plan es probarla ahora, para así poder hacer, eventualmente, algunos cambios antes de los entrenamientos posteriores a la carrera de Valencia, en noviembre”, explicó.

El caso es que, por lo que se vio en la pista, todavía es pronto para que los pilotos españoles la adopten como su nueva montura: Jorge Lorenzo ha sido el más rápido en la pista. Pedrosa, que por ahora ha sido el primero y único que la ha utilizado, ha rodado cerca de un segundo más lento con el chasis de 2014 que con el actual (1.49.770 frente a 1.48.928). Para el catalán “no hay un paso adelante claro con respecto a la moto de 2013. Marc Márquez se pronunciará sobre ello en una nueva jornada de tests mañana.

Márquez y Pedrosa tienen ya una versión de la RC213V para el Mundial de MotoGP 2014

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Jorge Lorenzo suma 25 triunfos en MotoGP


El Gran Premio de Italia de MotoGP ha dejado a Jorge Lorenzo como el séptimo mejor piloto de la máxima categoría del Mundial de Motociclismo en materia de victorias ya que el triunfo del piloto de Yamaha en Mugello supuso su 25ª victoria en MotoGP. Lorenzo empata con Kevin Schwantz y se queda a seis de las que consiguió Eddie Lawson.

Por delante le quedan varios hitos, algunos bastante complicados: Rossi (79), Agostini (68), Doohan (54), Stoner (38) y Hailwood (37). Con esta victoria, además, Lorenzo ha podido desquitarse del séptimo puesto que logró en Francia, su peor resultado en un GP terminado desde Valencia 2008.

La victoria del mallorquín es, en el total de su carrera, la número 46. Jorge Lorenzo mantiene desde hace varias temporadas un intenso duelo con Dani Pedrosa, quien, a pesar de empezar en el Mundial alguna temporada antes, suma 47. Ambos ocupan la segunda y la tercera posición en lo que respecta a los pilotos españoles, lejos de los 90 triunfos de Ángel Nieto, y la séptima y la octava si se cuenta a todos los pilotos que han corrido el Mundial.

Jorge Lorenzo ha sido el más rápido el viernes en Mugello

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Márquez descubre MotoGP en Valencia


Al final, Marc Márquez esquivó al martes y 13 y debutó en MotoGP en Valencia el miércoles 14. El bicampeón del mundo ha debutado en la categoría con dos tandas de 7 vueltas cada una, más una de seis y otra de ocho, en las que ha bajado de un tiempo inicial de 1.44.934, a 1.33.403 en un total de 28 vueltas. El piloto español se ha quedado a 1.081 segundos de Dani Pedrosa, su actual compañero de equipo, que ha marcado 1.32.322.

Su progresión ha sido meteórica:
-1.39.774,
-1.37.982,
-1.36.222,
-1.35.846,
-1.35.603,
-1.35.201,
-1.35. 176,
-1.34.719,
-1.34.552,
-1.34.149,
-1.33.767,
-1.33.529,
-1.33.403.

El martes, ante su debut frustrado, explicó que era mejor “ser paciente y esperar, ya que es importante probar la moto en las mejores condiciones posibles. Esta mañana he estado con el equipo y he aprendido bastantes cosas, pero todavía queda mucho por asimilar. Sé que la potencia será muy distinta y también los controles electrónicos”, ha señalado el piloto español.

Marc tiene “muchas ganas de empezar”, pero coincide en que “es mejor probar la moto por primera vez en seco”. “Sólo espero que el tiempo mejore mañana”, ha indicado el piloto catalán, que sube a MotoGP como él quería, con el título de Moto2 en el bolsillo y sobre “la mejor moto del mundo”, como reconoce en una entrevista con uno de sus patrocinadores.

“Quiero intentarlo, es la major moto del mundo y estoy entusiasmado, aunque sé que me lo tengo que tomar paso a paso porque hay mucho que aprender: electrónica, motor, potencia, neumáticos, frenos… Debo intentar tomar la mejor información de todos”, explicaba el español. Por primera vez, Márquez compartirá pista con pilotos con los que hace cinco años soñaba. Incluso ha reconocido tener posters de Pedrosa, su nuevo compañero de equipo, en su habitación.

Marc Márquez 00 MotoGP Repsol Honda tests pretemporada

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