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Alonso, doce años seguidos en el podio


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

Han pasado ya once años y un mes del primer podio de Fernando Alonso en la Fórmula 1, conseguido sobre un Renault en el circuito de Sepang allá por marzo de 2003. Esta temporada, en el Gran Premio de China, el piloto de Ferrari ha sumado su podio número 96, el que le acerca cada vez más a los 106 de Alain Prost, segundo piloto con más podios en toda la historia de la Fórmula 1.

Este podio, al mismo tiempo, supone que Alonso sume ya 12 temporadas consecutivas subiendo a alguno de los tres escalones del podio, una marca que sólo lograron previamente Gerhard Berger (1986-1997), Nigel Mansell (1981-1992) y el récordman de la Fórmula 1, Michael Schumacher, que la amplió hasta 15 temporadas (1992-2006).

Berger, casualmente, lo hizo con los mismos equipos con los que lo ha ido logrando Alonso: Benetton (posteriormente Renault), McLaren y Ferrari. Schumacher lo consiguió únicamente con Benetton y Ferrari, mientras que Mansell lo hizo con Lotus, Williams y Ferrari.

La mejor etapa fue el bienio de sus dos títulos en Renault. Entre 2005 y 2006 subió 29 veces al podio, 15 y 14 respectivamente. Anteriormente habían sido 4 las veces en las que quedó entre los tres primeros tanto en 2003 como en 2004. La segunda etapa en Renault fue sin embargo mucho peor: 3 en 2008 y 1 sólo en 2009 que casi hace peligrar esta larga racha que cada piloto sólo puede conseguir una vez en la vida.

El año de McLaren, la temporada en la que más cerca se ha quedado de ser campeón, sumó 12 podios más, mientras que en sus cinco campañas en Ferrari suma otros 43 más (10, 10, 13, 9 y el de China en 2014).

Podio número 96 de Fernando Alonso en la Fórmula 1, con Ferrari en China 2014

Podio número 96 de Fernando Alonso en la Fórmula 1, con Ferrari en China 2014

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Rosberg vuelve a ganar con el 6 en Australia


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

La historia siempre vuelve para repetirse y en Australia Nico Rosberg lo pudo comprobar. El piloto alemán abrió la temporada 2014 de Fórmula 1 con un triunfo incontestable en el Gran Premio de Australia que dejó un par de notas curiosas para el recuerdo. En ese mismo país, pero veintinueve años antes, su padre Keke Rosberg logró su último triunfo, en su caso en el trazado de Adelaida, con el dorsal 6, el mismo que lucía ayer Nico en su Mercedes.

 

Nico conseguía asimismo su cuarta victoria en la Fórmula 1 y se quedaba a una de las que logró su padre, que a pesar de esa cifra tan baja logró ser campeón en 1982. Para su hijo, además, la victoria supuso el triunfo número 100 de un monoplaza con un motor Mercedes y la primera victoria habiendo logrado la vuelta rápida durante la carrera (algo que también logró Keke en una única ocasión, en Australia 1985).

Keke Rosberg ganó en Australia 1985 con el dorsal 6

Keke Rosberg ganó en Australia 1985 con el dorsal 6

 

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Alonso, subcampeón de F1 por tercera vez


Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

Fernando Alonso se ha convertido este fin de semana en subcampeón de la Fórmula 1 por tercera vez en su carrera, todas ellas con Ferrari. Alonso suma, de este modo, más subcampeonatos que campeonatos de la Fórmula 1, tres frente a dos, y se acerca peligrosamente a la marca de Sir Stirling Moss y de Alain Prost, quienes se quedaron a un paso del título cuatro veces a lo largo de sus carreras.

 

El piloto español necesitaba sumar nueve puntos para no depender del resultado del británico Lewis Hamilton, cuarto clasificado del Mundial y único que podía arrebatarle el honor de ser el primero de los mortales detrás de Vettel. Kimi Raikkonen, fuera de la parrilla en los dos últimos Grandes Premios del año, ya no podía alcanzarle.

 

Alonso suma así su tercer subcampeonato en los cuatro años que lleva en Ferrari. Anteriormente nunca había podido ser segundo, ni siquiera en 2007 cuando terminó a un punto del campeón Kimi Raikkonen y empatado con su entonces compañero de equipo Lewis Hamilton, pero fue tercero por número de segundas posiciones.

 

El piloto de Ferrari se sitúa quinto en esta particular clasificación de subcampeones, en la que lideran Moss y Prost y con tres subcampeonatos compartían la tercera posición los británicos Graham Hill y Nigel Mansell. De los cuatro pilotos que tiene Alonso por delante, tres de ellos (todos menos Moss que nunca llegó a ser campeón) llegaron a conseguir un título después de su último subcampeonato. Al menos queda la esperanza de la estadística, porque lo ha logrado el mismo día en el que Vettel sumaba su octava victoria consecutiva, algo que nadie había logrado en una misma temporada.

Hamilton suma siete años seguidos ganando en F1


Este es el resumen de estadísticas del Gran Premio de Hungría, décimo de la temporada 2013 de Fórmula 1, que ha terminado con la victoria de Lewis Hamilton, los podios de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel y la quinta posición de Fernando Alonso.

Victoria de Hamilton:

El inglés Lewis Hamilton consiguió en Hungría su victoria número 22, que le empata a su compatriota Damon Hill en la decimosegunda posición de la clasificación histórica. Además, su triunfo supone el primer triunfo de un piloto británico para Mercedes desde que en 1955 lo hiciera Sir Stirling Moss.

Con este triunfo, ya han pasado más de seis años desde su primera victoria, en Canadá 2007. Sólo 23 pilotos han pasado más tiempo entre su primera y su última victoria en la Fórmula 1. Además, la primera vez que sube a lo más alto del podio este año supone que lleva siete temporadas seguidas ganando (consigue entre dos y cinco victorias anuales). Es el piloto en activo cuya racha de años consecutivos ganando es más grande, desempatando con Sebastian Vettel, que suma seis. Fernando Alonso suma cuatro, los cuatro años de Ferrari, como su máximo, igual que hizo entre Renault, McLaren y Renault.

Hamilton también empató con Michael Schumacher a cuatro triunfos en Hungaroring, el máximo en los 27 años de este circuito en la Fórmula 1. Es la mejor racha en un trazado de un piloto en activo junto con los cuatro  triunfos del finlandés Kimi Raikkonen en Spa.

Lewis Hamilton (Mercedes) estuvo acompañado en el podio por Kimi Raikkonen (Lotus) y Sebastian Vettel (Red Bull)

Lewis Hamilton (Mercedes) estuvo acompañado en el podio por Kimi Raikkonen (Lotus) y Sebastian Vettel (Red Bull)

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Kimi Raikkonen iguala en triunfos a Mika Hakkinen


El Gran Premio inaugural de la temporada 2013 de Fórmula 1 ha servido para situar de nuevo a un monoplaza salido de la fábrica de Enstone (ex Renault) en el liderato de la general después de varias temporadas y para que su piloto, el finlandés Kimi Raikkonen, iguale en triunfos a otro ídolo finés de este deporte, el bicampeón Mika Hakkinen.

 

Entre ambos, suman 40 de las 46 victorias del país nórdico, a las que se añaden cinco de Keke Rosberg y otra de Heikki Kovalainen. Ambos ocupan por ahora la posición decimocuarta por número de victorias. El siguiente objetivo a la vista para Raikkonen es el nuevo piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, que suma 21. Estas son algunas de las estadísticas del primer Gran Premio de la temporada 2013:

 

Kimi Raikkonen venció el primer Gran Premio de Fórmula 1 de 2013 con el E21 de Lotus

Kimi Raikkonen venció el primer Gran Premio de Fórmula 1 de 2013 con el E21 de Lotus

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Ecclestone: “Estaría encantado de darle un pase de parrilla a Roscoe”


Bernie Ecclestone ha reconocido en una entrevista publicada en la página web oficial de la Fórmula 1 que no tiene “ni idea” de quién va a ganar el Mundial y quién no, que Ferrari espera “que Red Bull sea el mayor peligro para ellos” y que en su equipo ideal estarían Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, aunque tendría que mirar quién es más barato.

Además, sobre Lewis Hamilton ha asegurado que su perro, Roscoe, tendrá pase de paddock esta temporada, y estará encantado “de darle un pase de parrilla y de cuidarlo durante la carrera”.

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Kilómetros y vueltas en los tests de Fórmula 1 2013


(Calendario F1 2013)

Concluidos los doce días de pretemporada de Fórmula 1, y a falta de dos semanas para conocer al primer ganador de la temporada 2013, los equipos han concluido su programa de tests con mayor o menor éxito. Por lo que respecta al número de vueltas y de kilómetros, los suizos de Sauber han sido los más trabajadores, con 1.161 giros en los trazados de Jerez y de Barcelona que suponen un total de 5.304,7 kilómetros.

Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull son los únicos equipos que han superado los 1.000 giros en las ocho jornadas de tests y suman todos más de 4.600 kilómetros recorridos. Por el contrario, a la cola están Lotus y Marussia, con menos de 800 vueltas y 4.000 kilómetros a sus espaldas debido a distintos problemas. Entre todos suman 10.902 vueltas y un total de 49.929,9 kilómetros.

Número de vueltas y de kilómetros recorridos en los tests de pretemporada 2013 por parte de las escuderías de Fórmula 1

Número de vueltas y de kilómetros recorridos en los tests de pretemporada 2013 por parte de las escuderías de Fórmula 1

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