Alonso, doce años seguidos en el podio

Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

Han pasado ya once años y un mes del primer podio de Fernando Alonso en la Fórmula 1, conseguido sobre un Renault en el circuito de Sepang allá por marzo de 2003. Esta temporada, en el Gran Premio de China, el piloto de Ferrari ha sumado su podio número 96, el que le acerca cada vez más a los 106 de Alain Prost, segundo piloto con más podios en toda la historia de la Fórmula 1.

Este podio, al mismo tiempo, supone que Alonso sume ya 12 temporadas consecutivas subiendo a alguno de los tres escalones del podio, una marca que sólo lograron previamente Gerhard Berger (1986-1997), Nigel Mansell (1981-1992) y el récordman de la Fórmula 1, Michael Schumacher, que la amplió hasta 15 temporadas (1992-2006).

Berger, casualmente, lo hizo con los mismos equipos con los que lo ha ido logrando Alonso: Benetton (posteriormente Renault), McLaren y Ferrari. Schumacher lo consiguió únicamente con Benetton y Ferrari, mientras que Mansell lo hizo con Lotus, Williams y Ferrari.

La mejor etapa fue el bienio de sus dos títulos en Renault. Entre 2005 y 2006 subió 29 veces al podio, 15 y 14 respectivamente. Anteriormente habían sido 4 las veces en las que quedó entre los tres primeros tanto en 2003 como en 2004. La segunda etapa en Renault fue sin embargo mucho peor: 3 en 2008 y 1 sólo en 2009 que casi hace peligrar esta larga racha que cada piloto sólo puede conseguir una vez en la vida.

El año de McLaren, la temporada en la que más cerca se ha quedado de ser campeón, sumó 12 podios más, mientras que en sus cinco campañas en Ferrari suma otros 43 más (10, 10, 13, 9 y el de China en 2014).

Podio número 96 de Fernando Alonso en la Fórmula 1, con Ferrari en China 2014

Rosberg vuelve a ganar con el 6 en Australia

Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

La historia siempre vuelve para repetirse y en Australia Nico Rosberg lo pudo comprobar. El piloto alemán abrió la temporada 2014 de Fórmula 1 con un triunfo incontestable en el Gran Premio de Australia que dejó un par de notas curiosas para el recuerdo. En ese mismo país, pero veintinueve años antes, su padre Keke Rosberg logró su último triunfo, en su caso en el trazado de Adelaida, con el dorsal 6, el mismo que lucía ayer Nico en su Mercedes.

 

Nico conseguía asimismo su cuarta victoria en la Fórmula 1 y se quedaba a una de las que logró su padre, que a pesar de esa cifra tan baja logró ser campeón en 1982. Para su hijo, además, la victoria supuso el triunfo número 100 de un monoplaza con un motor Mercedes y la primera victoria habiendo logrado la vuelta rápida durante la carrera (algo que también logró Keke en una única ocasión, en Australia 1985).

Keke Rosberg ganó en Australia 1985 con el dorsal 6

 

Red Bull pagará 4 millones de dólares de inscripción a la Fórmula 1

Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

El cuarto campeonato del mundo de constructores consecutivo le va a costar un pequeño disgusto a Red Bull. El título de 2013, conseguido tras sumar 596 puntos, le supondrá a Red Bull una inscripción para el campeonato de 2014 de más de cuatro millones de dólares. La escudería de Sebastian Vettel pagará la cuarta parte del total que desembolsen los once equipos de Fórmula 1 por poder competir la próxima temporada.

 

Los 4,076 millones de dólares que pagará la marca austriaca son solo una pequeña parte de los casi 16 millones de dólares que recibirá la FIA por la nueva temporada. El siguiente equipo con el bolsillo más perjudicado será, obviamente, el segundo clasificado del Mundial de constructores, Mercedes, con un desemboslo de 2,3 millones, seguido por los 2,2 millones de Ferrari o los 2 millones de Lotus.

 

La F1 adopta el carnet por puntos de MotoGP

Vicente Vila Madrazo (@vila1988)

Generalmente suele ser el Mundial de MotoGP quien sigue al de Fórmula 1 pero el reglamento deportivo de la Fórmula 1 para 2014 muestra una idea que ya adoptó MotoGP hace ahora un año y que establece la FIA ahora: el ‘carnet por puntos’. A diferencia del de MotoGP, que contempla varias sanciones según el número de puntos acumulados, el de Fórmula 1 es más tajante: cuando alguien llegue a 12 puntos no podrá participar en el siguiente Gran Premio.

Aunque no detalla qué sanción acarrea cuántos puntos, el artículo 4.2 del reglamento sí que avisa de que, con 12 puntos de sanción, la Superlicencia del piloto que los acumule quedará suspendida por un Gran Premio, después del cual el contador se pondrá a cero.  Estos puntos se mantendrán durante doce meses en la Superlicencia, de forma que las sanciones en las últimas carreras del año puedan tener algún efecto.

Hamilton suma siete años seguidos ganando en F1

Este es el resumen de estadísticas del Gran Premio de Hungría, décimo de la temporada 2013 de Fórmula 1, que ha terminado con la victoria de Lewis Hamilton, los podios de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel y la quinta posición de Fernando Alonso.

Victoria de Hamilton:

El inglés Lewis Hamilton consiguió en Hungría su victoria número 22, que le empata a su compatriota Damon Hill en la decimosegunda posición de la clasificación histórica. Además, su triunfo supone el primer triunfo de un piloto británico para Mercedes desde que en 1955 lo hiciera Sir Stirling Moss.

Con este triunfo, ya han pasado más de seis años desde su primera victoria, en Canadá 2007. Sólo 23 pilotos han pasado más tiempo entre su primera y su última victoria en la Fórmula 1. Además, la primera vez que sube a lo más alto del podio este año supone que lleva siete temporadas seguidas ganando (consigue entre dos y cinco victorias anuales). Es el piloto en activo cuya racha de años consecutivos ganando es más grande, desempatando con Sebastian Vettel, que suma seis. Fernando Alonso suma cuatro, los cuatro años de Ferrari, como su máximo, igual que hizo entre Renault, McLaren y Renault.

Hamilton también empató con Michael Schumacher a cuatro triunfos en Hungaroring, el máximo en los 27 años de este circuito en la Fórmula 1. Es la mejor racha en un trazado de un piloto en activo junto con los cuatro  triunfos del finlandés Kimi Raikkonen en Spa.

Lewis Hamilton (Mercedes) estuvo acompañado en el podio por Kimi Raikkonen (Lotus) y Sebastian Vettel (Red Bull)

Kimi Raikkonen iguala en triunfos a Mika Hakkinen

El Gran Premio inaugural de la temporada 2013 de Fórmula 1 ha servido para situar de nuevo a un monoplaza salido de la fábrica de Enstone (ex Renault) en el liderato de la general después de varias temporadas y para que su piloto, el finlandés Kimi Raikkonen, iguale en triunfos a otro ídolo finés de este deporte, el bicampeón Mika Hakkinen.

 

Entre ambos, suman 40 de las 46 victorias del país nórdico, a las que se añaden cinco de Keke Rosberg y otra de Heikki Kovalainen. Ambos ocupan por ahora la posición decimocuarta por número de victorias. El siguiente objetivo a la vista para Raikkonen es el nuevo piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, que suma 21. Estas son algunas de las estadísticas del primer Gran Premio de la temporada 2013:

 

Kimi Raikkonen venció el primer Gran Premio de Fórmula 1 de 2013 con el E21 de Lotus

Ecclestone: «Estaría encantado de darle un pase de parrilla a Roscoe»

Bernie Ecclestone ha reconocido en una entrevista publicada en la página web oficial de la Fórmula 1 que no tiene «ni idea» de quién va a ganar el Mundial y quién no, que Ferrari espera «que Red Bull sea el mayor peligro para ellos» y que en su equipo ideal estarían Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, aunque tendría que mirar quién es más barato.

Además, sobre Lewis Hamilton ha asegurado que su perro, Roscoe, tendrá pase de paddock esta temporada, y estará encantado «de darle un pase de parrilla y de cuidarlo durante la carrera».